200
当前位置: 首页  >> 环保  >> 查看详情

沪上电动自行车迎来一波销售热

来源: 解放日报   日期:2022-06-20 09:57:21  责编:刘玉辉 
分享:
  “不到3000元入手电动自行车,从此油价飞涨与我无关”“单位停车收费,油价还上涨,买电动自行车的念头一发不可收拾”……在社交平台上,不少市民分享了自己投向电动自行车怀抱的心路历程。
  记者走访沪上多家线下门店时发现,作为简易代步工具的电动自行车,正朝着轻量化、锂电化、智能化方向发展。在可观的市场增长潜力下,传统品牌基底深厚,新势力品牌也不甘示弱,在你来我往的较量中,推动着产品的升级迭代。
  热度攀升
  “90后”女生小文最近想购置一台电动自行车,做了一番功课后,她看中了某新势力品牌的热销款,造型时尚,轻便灵活。
  “经历上海这一次疫情,生活好像慢下来了。以前都是在外就餐或者点外卖,居家隔离期间,逐渐习惯了自己动手。”小文所在的社区周边分布着大大小小的菜场和商超,一两公里的距离,没必要乘坐公交,走路又嫌麻烦。“不如买个电动自行车,还能在周末出去兜兜风。”
  近日,沪上电动自行车门店迎来了一波销售热。哈啰电动自行车相关负责人告诉记者,对比疫情前,6月1日后,哈啰电动车在上海的单日销量接近翻倍,部分门店的热门型号一度缺货。“以前进店的消费者,基本上是以旧换新,或是家里不够再来添置。最近一个明显的变化是,很多之前完全没有接触过电动自行车的新人前来选购。”小牛电动车一家专卖店同样感受到了消费者的热情。
  现象背后,是多重因素的叠加。由于便捷绿色,电动自行车本就颇受市场宠爱。在上海这样的超大型城市,面对有限的道路以及停车资源,电动自行车不失为一种灵活的选择。不过,因缺乏明确的行业标准,电动自行车一度陷入“鱼龙混杂”的局面,安全事故频发成为悬在产业发展上的“达摩克利斯之剑”。
  对此,国家在2019年4月实施了新国标,设定产品的核心参数,完善了整车安全、机械安全、防火阻燃等方面的技术标准体系,并对2019年4月15日前购买不符合新国标的两轮电动车实行3至5年过渡期管理。当时,就有专业机构预测,2021年至2022年,我国电动自行车市场将出现销量峰值。
  政策的导向催生了消费者的换购需求。而突如其来的疫情以及连续上涨的油价,则进一步拉高消费者的购买热情,促使越来越多的新人入手。
  货比三家
  新国标的施行,无疑开启了一场行业内的自我洗牌。
  在严格的技术标准下,劣质企业艰难求生或者被迫淘汰。头部企业凭借品牌、研发、生产以及服务等方面积攒下来的优势获取更大的市场份额。据艾瑞咨询统计的数据,雅迪、爱玛、台铃等排名前五的品牌,2021年销量达到3130万辆,占总销量的76.3%,而在2018年,这一数据为44%,市场集中度大幅提升。与此同时,小牛、九号、哈啰等新势力品牌瞄准巨大的市场潜力,以个性化、创新性的品牌定位以及研发技术等,开拓市场份额。
  对于车主来说,最关注的还是电池以及续航、质量和动力性能。2021年,我国锂电两轮电动车销量达960万辆,锂电销售占比23.4%。记者从张杨路上几家电动车门店看到,大部分电动车搭载的都是锂电,轻量化是其共同的特色。
  同时,传统品牌凭借着长久以来积攒的良好口碑和服务,“称霸”中低端市场。门店内既有1000多元的铅酸电池低档车型,也有2000元到4000多元不等的性价比车型。在强劲的对手面前,新势力品牌们向中高端车型发力,试图吸引消费者的注意力。
  车主们对智能化的重视程度也愈发加深。艾瑞咨询相关调查显示,相比于上一年仅21%的车主在购车时关注智能化功能,今年的需求度达到了49.4%。新近跻身赛道的品牌们,都试图由此发力,打造更为全面的生态服务体系。
  在上海已布局近百个网点的哈啰电动自行车,正在打造覆盖全上海的“两轮电动车智能服务体系”,目前已在业内推出首家两轮“道路救援服务”。消费者买车后,车辆信息等会被录入后台数字系统,加上“GPS+北斗+基站”的三模定位系统,这些可为道路救援快速响应和派单提供技术保障。“我们将按照市区1.5公里至2公里、郊区3公里至5公里的半径范围,在上海设立服务网点。”哈啰电动车上海业务负责人沈正网告诉记者。
  在各自的“主场”优势下,电动自行车品牌们还在上演着一场场“双向奔赴”。传统品牌并不甘于放弃高端阵地,加紧研发冲刺,推出高端锂电产品或者智能化车型,比如雅迪成立高端出行品牌“VFLY”、爱玛打造时尚轻奢品牌“小帕”等;而新势力品牌们也各显其能开拓市场,比如小牛推出了平价品牌“GOVA”。
  有业内人士指出,经过一番大浪淘沙,电动自行车如今正逐渐进入“高端化”的发展赛道。“智能化正为两轮电动车打开新局面,未来国内的市场竞争将逐渐导向产品的智能化竞争,以及基于两轮电动车的服务生态竞争。”





 

1. 凡本网注明“来源:中国生活消费网” 的所有作品,版权均属于中国生活消费网。如转载,须注明“来源:中国生活消费网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

2. 凡本网注明 “来源:XXX(非中国生活消费网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

3. 任何单位或个人认为中国生活消费网的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应及时向中国生活消费网书面反馈,并提供相关证明材料和理由,本网站在收到上述文件并审核后,会采取相应措施。

4. 中国生活消费网对于任何包含、经由链接、下载或其它途径所获得的有关本网站的任何内 容、信息或广告,不声明或保证其正确性或可靠性。用户自行承担使用本网站的风险。

5. 基于技术和不可预见的原因而导致的服务中断,或者因用户的非法操作而造成的损失,中国生活消费网不负责任。

6. 如因版权和其它问题需要同本网联系的,请在文章刊发后30日内进行。联系邮箱:zgshxfw@126.com 手机:13910910492(含微信)QQ:1176602562

相关新闻

  • 郑州公交上线“碳易行” 绿色出行氛围感拉满

       “乘公交能获碳积分,下车就能换福利。”绿色出行越来越成为推进“双碳”目标落地的关键领域。近日,河南省郑州公交集团与支付宝创新上线“碳易行”小程序,联合本地超200家生活商户和公益组织,将绿色出行引入碳普惠体系,助力城市创建绿色生活,郑州市也是全国首个落地“碳易行”小程序的地市。   碳积分随心兑换乘车券   6月10日起,郑州市民可以通过在市区公交车上的二维码或上... [阅读]

  • 北京碳排放强度保持全国省级最好水平

       3月31日下午,北京市政协围绕“加强减污降碳协同,全面推动经济社会发展绿色低碳转型”召开情况通报暨动员部署会,市生态环境局、市发展改革委等部门通报有关工作情况。据介绍,全市生态环境质量指数(EI)连续七年提升,去年碳排放强度保持全国省级最好水平。“加强减污降碳协同,全面推动经济社会发展绿色低碳转型”是市政协今年重点协商议题之一。市政协将组织委员围绕能源生产供应和消费、建筑、交通运输、工农业生产和居民生活等重点行业和关键领域... [阅读]

  • 共享单车明明入"栏"仍遭遇锁车难 应在何处安放?

       共享单车从最初的野蛮生长至今,遭遇多重问题,屡屡成为话题中心。即便是目前,仍有诸多需要探索和改进的空间,为了解决当初的乱停乱放、占道等乱象,目前很多城市,都划定了大量的“电子围栏”区域,共享单车用户只有停车入栏,才能顺利锁车。但是记者在北京街头走访时发现,一些划有“电子围栏”的地方,停车也并不容易。这是怎么回事?   北京:共享单车明明入“栏” 仍遇锁车难   在北京市朝阳区的一个地铁站... [阅读]

  • 北京公共自行车渐次退场

       “骑了两三年,现在亲眼见证公共自行车退市了。”8月下旬的一天,家住北京市通州区的刘琦和往常一样,下班后从土桥地铁站出来,准备骑公共自行车回家。但找了一圈,刘琦发现市政公共自行车站桩上的自行车已经被统一移走,站桩开始关停和拆除,路上也不见市民骑行公共自行车的踪影。原先放置公共自行车的站桩停靠点旁边,放上了多个平台的共享单车。   今年以来,北京市各区陆续发布公告,宣布停止公共自行车运营或转为市场化运营。截至8月中旬,怀柔区、大兴区、昌平区公共自行... [阅读]