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中国汽车风景这边独好的日子似乎结束
 发布时间:2019-5-22  发布者:中国生活消费网

        近20年来,我们经常骄傲的说:中国汽车市场是世界汽车市场的动力引擎,世界汽车离开中国汽车的强劲增长,就会陷入停滞。

  我们也信心满满的说:中国汽车的增长还会持续,还会更快更高,很快就会达到年产销3000万辆的市场规模,年产销4000万辆才有可能是中国汽车的天花板。

  我们由此乐观的判断:中国汽车品牌会在持续增长的市场环境中,快速发展和成长。

  可是,连续11个月的较大幅度的负增长,使我们的这些判断发生了动摇,中国汽车还是世界汽车的动力引擎吗?中国汽车市场还会增长吗?中国汽车品牌还能快速发展和成长吗?尤其是对中国汽车品牌的信心发生了巨大的动摇,因为,中国汽车品牌在整体汽车市场低迷状态下表现的更加不如人意,合资品牌虽然也遇到了困难,但是,销售上下降的幅度远远低于中国品牌,日系德系的汽车品牌表现出来的稳定程度超出想象,而中国品牌却出现了三个持续加大的局面,即:市场下降幅度持续加大,经营风险持续加大,不利因素持续加大。

  曾经年销量接近150万辆、连续多年高速增长的某合资车企,出现断崖式下跌;某自主品牌国企总裁无可奈何的表示要用低价保市场保生存;观致汽车被跨界并购重组后,大起大落,高管动荡,媒体称之:创业当初以欧洲汽车精英为主,刚重组时以中国汽车精英为主,现在以日本汽车精英为主。一些企业的大反转,持续下降,陷入困境,令人惊叹感慨,瞠目结舌。

  这样的事例,可以列举出很多,总之是阴云密布,信心受挫,忧虑重重。中国品牌真的没有希望了吗?中国汽车企业真的就这样退却了吗?难道中国汽车企业就没有逆境中可以昂首挺立的?难道中国汽车在市场波动中就没有稳定增长的?难道中国汽车品牌在这一轮洗牌中就没有强大起来的?

  我的回答是:中国成为世界汽车强国趋势不会逆转!中国汽车企业中出现世界级汽车企业的趋势不会改变!中国汽车品牌成长的脚步不会停下!

  大浪淘沙,方显英雄本色!市场波动是淘汰落后和弱者的机制,也是先进和强者进步和显现的机会。那么,怎么样发现和识别这样的先进企业和强者呢?以什么标准来衡量这样的企业呢?官员们有自己的需要和倾向,学者有自己的价值观和理论依据,媒体有自己的喜好和理念,消费者有自己简单明了的选择:购买谁的产品。

  我是消费者选择的信徒。我把消费者对汽车企业产品的选择放在十年中进行观察和研究,因为一两年的观察和研究,容易以偏概全,一些偶然因素可能使某一家汽车企业,在某一年或者几年内表现出色,但是,当一些偶然因素消失后,就会恢复本来面目。

  判断汽车企业是否能持续发展,是否能持续成长,是否能持续创新,是否能持续具有市场竞争力,必须放在较长时间里加以考量,一时的高增长、高成长、高利润,不能决定一家汽车企业是否优秀卓越。

(来源:新华网) 
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