奇瑞艾瑞泽5车型刚出质保CVT变速箱就报废

　 近段时间，中国网汽车质量投诉平台(我要投诉：http://315.auto.china.com.cn/) 接到了两位2016款艾瑞泽5车型车主的投诉。他们车辆都是刚过质保期不久后CVT变速箱就报废了。

　　车主王先生表示：“2016年购买的艾瑞泽5，目前行驶73000公里，出现高速120无法升到6-7档，去4S检测，无故障码，师傅开上高速路试，确认变速箱有问题”

　　王先生进一步对记者说：“刚出保一年，变速箱就出现故障。将变速箱打开后，内部零件磨损，说明他们的质量不过关。后来厂家联系我，说让我把车开到4S店维修，该花多少钱就花多少钱，那我还去找他们干嘛？”最后，车主王先生只能自费修理：“4S店维修太贵了，我自己只能去找小厂维修变速箱。在外面只要6千，在4S店更换要花费1万2到1万5。”

　　无独有偶，另一位艾瑞泽5车主胡先生称： “一早上起来的时候，启动了车辆，但动力却没有了。我的车是2016年12月份买的，早在2017年3月份就出现了失速的情况，路上开着开着就动力中断了，怎么加油门都没用，要等几秒钟才又恢复动力，仪表盘里也亮起了变速箱故障灯。有时候，踩着刹车等红绿灯也是，等要起步的时候，使劲踩油门都没用。”

　　“在质保期之内，这个情况我们也跟4S店前前后后反馈了有5次，每次反馈的结果他们就是说没有检测到。之前做保养的时候，4S店都是说会给你保养、会给你处理。现在出了质保期，他们又说没办法了，前后的态度完全转变了。4S店说他们只是经销商，真的有问题也要看厂家那边处理。”他继续说道。

　　与此同时，记者通过查询车质网等其它投诉平台发现，2016款、2017款艾瑞泽5车型CVT变速箱的异响、顿挫、脱挡、动力丢失等问题，是广大车主们投诉的“重灾区”。此外，记者发现奇瑞汽车曾于2017年召回了2013年至2016年生产的部分艾瑞泽7 CVT车型，共计15725辆，召回原因是车辆变速箱使用了非成型冷却软管，在长时间运转后可能会出现损伤引发渗漏，在极端情况下可能会导致变速箱损坏或动力中断。不幸的是，艾瑞泽5车型的CVT变速箱同样让消费者无法放心，中国网也就该问题向奇瑞方面发去了采访函，但至截稿日未获得回复。