当前位置: 首页  >> 汽车  >> 查看详情

实力与定力 是丰田双擎站稳混动C位的正解

来源: 中国生活消费网  日期:2022-12-26 17:00:54  责编:娟子 刘玉辉 
分享:
   在汽车圈有这样一句话——“世界上有两种混动,一种是丰田,另一种是其他。”足可见丰田在混动领域的地位,不过,丰田的混动实力并不单单只靠一句话。早在1997年便推出全球首款量产混合动力车型“PRIUS 普锐斯”。随后,以普锐斯为起点,丰田混动技术历经25年发展,具备非常完善的电动化技术和三电系统优势,目前丰田双擎在全球累计销量突破2000万辆。作为混动技术开发早、普及广泛的车企,丰田无论是在文化理念和混动技术上,还是在产品阵容和用户规模上,都成为了混动领域当之无愧的“C位”。
纯电车大行其道 混动才是王道
   在各路纯电品牌如雨后春笋般涌现后,不少人认为,燃油车的日子已经进入了倒计时。但对此观点,结合现实情况来看,直接取代或许并不现实。因为像燃油车型的安全、配套设施的普及等等相关问题,都是目前纯电车型用户普遍存在的痛点,目前也都暂未得到完全解决。由此可见,面对当前的情况混动车型才是市场的王道。
   在2020年中国汽车工程学会年会上,中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏代表中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》,基本明确了未来15年的发展方向和发展目标。其中明确指出,到2035年,汽车产业要实现电动化转型,传统能源动力乘用车全部为混合动力,节能汽车与新能源汽车销量将各占50%。
   到了2021年,在第六届中国汽车动力技术大会上,中国汽车工程学会特聘顾问、电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任、国际欧亚科学院院士王秉刚就曾表示:“混合动力是汽车行业实现双碳目标最有效的技术路线,在‘双碳’目标下,行业更应该关注混合动力技术的发展。未来很长一段时间内,燃油车仍将是市场的主体,并占有主导性的市场份额。” 也正因此,2021年被中国汽车市场视为混动元年,混动技术也在这一年蓬勃发展。
   事实上,在过去几年中,虽然没有政策补贴,混合动力汽车在国内市场的销量却一直高歌猛进。数据显示,2020年,我国混合动力乘用车销量约为41.4万辆,同比增长40%;到了2021年,我国混动汽车销量就达到了66.87万辆。据中国汽车工业协会最新统计数据显示,今年前三季度,我国新能源汽车产销分别高达471.7万辆和456.7万辆,其中,混合动力车型,表现得尤其抢眼。今年1-9月,插电混动车型累计销量达98.7万辆,同比增幅高于纯电动车型达到了168.9%。
定位混动25载,丰田将混动刻在骨子里
   不客气地说,目前混动车市场的这股劲,是丰田汽车玩剩下的,因为早在上个世纪60年代,丰田就开始关注具有节能、轻量化、体积小且低排放等优良特性的燃气涡轮发动机,并将造车目标转向混动技术。
   到21世纪,为应对资源和环境问题的同时,尺寸、性能、安全、内部空间、动力能源等也成为了衡量新世纪汽车的理想指标。1993年,丰田汽车便启动了命名为G21的项目,提出要生产“21世纪的地球所需的汽车”。因此,当欧洲车企还在花巨资提升燃油发动机性能的年代,丰田就另辟蹊径,率先走了一条油电结合的技术路线,以应对高燃油耗带来的石油资源短缺和环境污染。
   在时任技术副总裁和田明弘的力推下,原先计划匹配在这台车上的1.5L自然吸气直喷发动机+AT变速箱的动力总成被一套双电机混动总成替代,THS丰田混动系统就此诞生。1999年,世界上首款量产HEV车型丰田普锐斯就开启了穿越五大洲的梦想之旅,长达12年的时间,普锐斯登上了青藏高原,奔跑过美洲丛林,也跨过了撒哈拉沙漠……自此之后,丰田混动也展示出了超乎想象般的崛起速度。
混动最强厂牌 丰田确实有两把刷子
   正如丰田对未来的预判,混合动力成为21世纪汽车动力进化的主旋律。而率先开跑的20余年间,丰田也让低油耗、高续航、低排放成为了其混动车型的代名词。如今丰田也已经从混动行业的开创者,成长为了混动行业内真正的领导者和推进者。
   经过了二十多年的发展之后,丰田的混合动力技术广受市场认可,已经在全球形成了产业化优势,引领行业持续向前发展。
   从第一个推出量产混动车型开始,丰田也在不断创造着混动市场的记录,行业第一丰田已经拿到手软了。
   2005年,丰田第一款在日本以外生产的HEV车型普锐斯率先投放中国市场。10年后,丰田又率先实现混合动力总成国产化,2015年搭载了国产HEV动力总成的卡罗拉双擎以及雷凌双擎开始上市销售。至此丰田双擎销量开始一路攀升,消费者对丰田双擎的认可度越来越高。
   截至目前,丰田双擎在中国的总销量已经突破200万台,作为电动化的先驱,再度续写销量传奇。尤其是在2015年丰田混动总成实现国产化之后,在中国市场的销量突飞猛进,现在路上跑的10台混动车中,至少有7台是丰田产品。
   写在最后:即使面对目前国内混动市场的百花齐放,丰田依旧是这个领域毫无争议的领先者和领军者。而未来,在新旧动能转换的历史拐点中,混动车型也无疑是今后很长一段时间的最优选择。混动技术依然大有可为,相信丰田双擎也将继续大放异彩。




 

1. 凡本网注明“来源:中国生活消费网” 的所有作品,版权均属于中国生活消费网。如转载,须注明“来源:中国生活消费网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

2. 凡本网注明 “来源:XXX(非中国生活消费网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

3. 任何单位或个人认为中国生活消费网的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应及时向中国生活消费网书面反馈,并提供相关证明材料和理由,本网站在收到上述文件并审核后,会采取相应措施。

4. 中国生活消费网对于任何包含、经由链接、下载或其它途径所获得的有关本网站的任何内 容、信息或广告,不声明或保证其正确性或可靠性。用户自行承担使用本网站的风险。

5. 基于技术和不可预见的原因而导致的服务中断,或者因用户的非法操作而造成的损失,中国生活消费网不负责任。

6. 如因版权和其它问题需要同本网联系的,请在文章刊发后30日内进行。联系邮箱:zgshxfw@126.com 手机:13910910492(含微信)QQ:1176602562

相关文章

  • 建设美好未来社会,丰田“进博会”带来了哪些新技术、新理念?

       人们常常信奉“一流企业做标准、二流企业做品牌、三流企业做产品”,而如果企业战略直面人类生存与发展,则是站在了更高维度来审视人与人、人与物、物与物的哲学价值,是企业社会价值的终极体现。    回顾2020年,国家高层宣布我国将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。汽车产业,节能减排,碳达峰、碳中和已是绕不开的议题,单一企业的新能源转型成了必由之路。问题是向哪儿转、怎么变?赛道如何选?这些都考验着车企的战略决策和技... [阅读]

  • LS同平台,堪称最舒适的丰田车,开过都说好!

       对于绝大部分人来说,氢燃料电池汽车都是新鲜的事物。第一次开上氢燃料电池汽车,我对丰田MIRAI自然是十分好奇,到底氢燃料电池汽车试驾感受?加氢是否方便?续航表现如何?今天,就跟大家来一同探讨一下。 安静舒适兼顾,底盘素质上乘    丰田MIRAI是世界首款量产氢燃料电池汽车,目前MIRAI拥有两代车型。第一代MIRAI诞生于2014年,来到第二代车型,丰田工程师并不希望MIRAI仅仅是一款新能源汽车,而是希望其能够成为一辆从里到外都能让消费者... [阅读]

  • 商乘并举,扩大“氢友圈”,丰田加速推进在华氢能应用

       早在原始社会时期,人们已经能感知到二氧化碳的存在,这种“杀生却不留痕迹的凶神妖怪”,直到1840年,才被化学家们论证出化学式为CO2,即二氧化碳。    1890年,瑞典化学家指出,大气中二氧化碳浓度增加一倍,可使地表温度上升5-6℃。但这并未引起人们的重视,毕竟,那是第二次工业革命的高光时刻,人类进入了电气时代,正是“睁眼看世界”的历史时机。人类对远洋轮船、飞机等大型工具的大量需求,推动了石油化工业... [阅读]

  • 从bZ到bZ们,丰田切入纯电赛道“快且高级”

       作为全球销量第一的汽车企业,丰田一直坚持“全方位电动化”的发展路径,去年提出“到2030年将推出30款电动汽车”的目标。而继丰田首款纯电SUV车型bZ4X在国内正式上市销售之后,bZ系列的首款纯电轿车bZ3也紧随其后正式发布亮相。作为bZ系列的最新产品,bZ3的诞生集丰田、比亚迪以及一汽丰田三家企业的技术优势于一身,显示出丰田对中国市场的极度重视—— 一个是全球销量第一的汽车品牌,一个是新能源行... [阅读]