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传祺M8宗师挑战MPV货车“前后夹击”碰撞

来源: 新华网   日期:2023-01-10 14:56:53  责编:隋学娟 刘玉辉 
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   1月9日,广汽传祺联合中汽传媒,基于现实场景展开了一次高难度的试验项目,传祺M8宗师成功通过了MPV货车“前后夹击”连环碰撞挑战。试验模拟8.6吨重型货车以45km/h追尾,M8宗师被追尾后撞击前方重型大卡车的极限工况。
  中汽中心工程师华淼现场公布碰撞结果:M8宗师乘员舱结构完整,乘员生存空间充足;360°安全气囊全部弹出,包括正面气囊、侧气囊、侧气帘,以及MPV后风窗气囊均正常展开,座椅和安全带未发生失效;乘员安全方面,假人伤害值表现优秀;功能方面,碰撞后车门正常解锁并全部可以打开,E-CALL功能正常接入,完成了所有评价项。
  某种程度上,安全碰撞测试一般针对正面和侧面进行碰撞,但现实交通事故中,汽车可能面临的有正面碰撞、侧面碰撞、翻滚、追尾等情况出现,其中追尾事故占了很大比例,据2020年《道路交通事故统计年报》数据统计,追尾事故发生比例占全年事故的7.17%,其中高速路段的追尾事故占比达53%。
  因此,TOP SafetyMPV货车“前后夹击”连环碰撞试验,以复杂、惊险的日常交通事故为蓝本,模拟出一场高难度的极限安全挑战。整个过程共发生了前后两次碰撞,对M8宗师车尾和车头提出了严峻考验。其中,被货车追尾的碰撞过程中产生的撞击能量相当于是一辆1.36吨的普通家用车以113km/h时速追尾撞向M8宗师 。
  结果显示,M8宗师乘员舱保持了良好完整性,AB柱、门槛等主要承载结构没出现压溃、弯折的失效情况,车内乘员生存空间得到了有效保障。
  约束系统方面,M8宗师所有座椅没有出现靠背扭转、滑轨脱落、固定点脱落失效等情况。前后安全带均完成预紧。“前排乘员”在接触气囊时,气囊已完全爆开,且头部均正常接触于气囊中央,而二、三排假人头部也都未与前排座椅接触,车上6个假人状态完好,伤害值表现出色。
  功能方面,在剧烈碰撞后M8宗师前后车门可打开,没有出现锁死状况,确保了整车乘员逃生之路。并且紧急救援服务系统(E-CALL)功能正常接入,双闪正常打开,灯光系统正常运行。
  M8宗师按照高标准打造,满足最新版C-NCAP五星中保研优秀双领先进行的研发设计。在车身用料下“重本”,采用全新GPMA车身架构,优化材料搭配,高强钢占比高达80.5%,A柱增加CBS复合材料,有效保障25%偏置碰撞中乘员舱生存空间。同时结构设计合理新颖,高刚性笼式结构设计,大幅提升乘员舱安全,为车内人员构建安全防护。
  M8宗师拥有独创MPV后风窗安全气囊,能在追尾碰撞发生情况下,避免第三排乘客后方头部硬接触,抵挡玻璃等其它飞溅物,给到三排乘员充分保护。
  此外,M8宗师3.2米超长侧气帘,采用了6S的保压设计,气帘与后气囊组合构成了360°无死角的防护,全方位守护整车乘员。
  M8宗师全系标配了L2级别智能驾驶辅助功能,如主动制动辅助、后碰撞预警、后方车辆穿行刹车辅助等实用性极强的驾驶辅助,为司机减轻驾驶负担,为安全驾驶保驾护航。




 

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